Перейти к содержанию

Главное меню:

Ремонт и эксплуатация зарубежных автомобилей


Ремонт и обслуживание автомобиля - Выбор аккумуляторной батареи

Энциклопедия > Ремонт и обслуживание

Ремонт и эксплуатация зарубежных автомобилей


В энциклопедии представлена подробная информация об автомобилях зарубежного производства и особенностях эксплуатации их в России. Здесь подробно рассмотрен ряд вопросов качающихся различных узлов и агрегатов автомобиля, возможных поломках и способах предотвратить их. Также здесь представлена подборка общих статей, в которых автолюбители найдут для себя много нового и интересного.


Технические основы
Ремонт и обслуживание
Советы новичкам
Покупка и продажа автомобиля
Юридические основы


Книги о ремонте автомобилей

Руководства по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей
отечественного и зарубежного производства .
Специализированные издания для автосервисов

Выбор аккумуляторной батареи автомобиля


Автомобилестроители тщательно подбирают все компоненты электрической системы, включая генератор и аккумулятор по совместимости друг с другом так, чтобы получить баланс. Исходным параметром здесь является двигатель - его объем и количество навесных агрегатов, включая компрессор кондиционера, которые в сумме и определяют с какой силой все это необходимо будет прокручивать при старте. С другой стороны, генератор должен будет заряжать и этот аккумулятор и подавать достаточно тока на остальные, в том числе и вспомогательные системы - отопители, стеклоподъемники и т.д.





Ошибка при покупке может привести к тому, что аккумулятор будет "маленьким" по емкости, по сравнению с током генератора. При этом батарея будет постоянно получать больше тока, чем ей надо для нормальной зарядки. В случае обратном, при покупке "танкового" аккумулятора для вашего "Жигуленка" он, безусловно, будет "голодать" и находиться в состоянии недостаточной заряженности. Опасности и разрушительное влияние пере- и недо- заряженности подробно описаны в предыдущей части этой статьи. Вывод прост: если производитель вашего автомобиля определил ему аккумулятор в 36, 54 или 72 ампер-часа - старайтесь найти замену как можно более точно повторяющую оригинал.

В мире распространены четыре стандарта аккумуляторов: европейский, японский, североамериканский и южноамериканский, последний, впрочем сделан на основе первого и практически его повторяет. Различия здесь касаются формы, а не содержания, сложились исторически также, как, например "левый руль" в Японии и также не поддаются логическому объяснению.
Американский стандарт предполагает тоководы, расположенные не на верхней крышке аккумулятора, а сбоку и, к тому же, имеющие конструкцию "резьба во-внутрь". Таким образом, купив Jeep Cherokee или Chevrolet Suburban и уехав на нем далеко от цивилизации (от нормальных магазинов запчастей) вы можете столкнуться с ситуацией когда продаваемые в магазинах аккумуляторы несовместимы с электрическими проводами автомобиля. Настоятельно рекомендуем не резать последние и не изобретать самодельных переходников - электрическая система не любит подобных грубых вторжений. Придется искать настоящий "американский" аккумулятор.
Похожая ситуация с японскими автомобилями. Создавая крошечные транспортные средства, японские конструкторы настолько плотно заполнили подкапотное пространство, что и аккумуляторная батарея стала уже своих европейских и американских собратьев. Покупая "настоящий" (не европейской сборки) японский или корейский автомобиль надо быть готовым к тому, что на положенное ему место встанет только "фирменный" агрегат. Альтернативой является разгром и перестройка подкапотного пространства, что легче и дешевле - решать вам.
При выборе аккумулятора необходимо правильно прочитать его параметры, записанные на его этикетке. Встречаются, например, такие условные обозначения и сокращения:
12V, 55Ah, R.C. 90 min, LOAD TEST 200 A, CCA (-18 C): BCI 400, IEC 275, DIN 255
12V - номинальное напряжение 12 Вольт;
55 Ah - емкость аккумулятора, в данном случае 55 ампер/часов.
Емкость, по определению, это сколько электричества "помещается" в аккумуляторе. Причем размеры (длина-ширина-высота) здесь не так важны как особенности конструкции и, следовательно, внутренние возможности накапливать энергию. Для сравнения это можно представить в виде ящика, в который можно поставить 3-х литровую банку и тогда емкость будет от 0 до 3 литров, или 1 литровую, и тогда тот же показатель будет ограничен цифрой 1.
Для определения емкости аккумулятора полностью заряженную батарею разряжают низким током (в случае 55-го аккумулятора - порядка 2,75А) при температуре электролита в 25 С на протяжении 20 часов, при этом в конце такой разрядки напряжение на полюсах аккумулятора не должно быть ниже 10,5 Вольт. Таким образом, 100-амперный аккумулятор должен "выдавать на гора" ток в 5А на протяжении 20 часов так, чтобы после разрядки этим током его напряжение не опустилось ниже 10,5 Вольт.
R.C. 90 min. - Резервная емкость (Reserve Capacity) - 90 минут.
Резервная емкость - это время (в минутах), в течение которого аккумулятор способен поддерживать напряжение не ниже 10,5 вольт при токе разрядки в 25А.
Физическое значение резервной емкости - это время, которое можно проехать ночью при минимальной электрической нагрузке автомобиля при неработающем аккумуляторе.
LOAD TEST 200 A - Нагрузочный тест 200 А.
Нагрузочный тест показывает исправен ли аккумулятор и способен ли он держать нагрузку, необходимую для пуска двигателя. Для проверки к тоководам присоединяют сопротивление, соответствующее сопротивлению электрической системы при пуске автомобиля. В бытовых и гаражных условиях это пробник (устройство N Э108, не путать с Э107!). После примерно 15 секунд под нагрузкой аккумулятор должен давать напряжение не меньше 9,5 вольт при температуре 21 С. О той энергии, которую высвободил за эти секунды аккумулятор говорит раскалившееся до красна сопротивление пробника. Чем меньше (по емкости) аккумулятор, тем меньший по размеру двигатель он должен крутить и, соответственно меньше нагрузочный тест. Точное его значение (в нашем случае - 200 А) указано на этикетке.
CCA (-18 C): BCI 400, IEC 275, DIN 255 - Ток холодного пуска (Cold Cranking Amperes)
Важнейший показатель, говорящий о том, насколько мощный ток выдаст аккумулятор в условиях зимнего пуска. Для его определения батарею выдерживают несколько часов при температуре -18 С (0 F) и замеряют ток, который она затем выдает на протяжении 30 секунд.

Ток холодного пуска измеряется по трем разным методикам: BCI (Battery Council International), IEC (International Electrotechnical Commission и DIN (Deutche Industri Normen). Отличаются они деталями (30, 60 или 150 секунд, 7,2, 8,4 или 6,0 вольт конечное напряжение) и , как результат, определяют различные итоговые значения. То, как производители аккумуляторов наносят их на этикетки и является последним тестом качественности батарей. Серьезные фирмы указывают все три значения, а сомнительные компании - только один, конечно же самый большой, и, как правило, без его расшифровки.

Популярные вопросы по ремонту автомобилей

.
замена вискомуфты пассат б5
замена вискомуфты пассат б5 двигатель азм
замена вкг
замена вкг aeb
замена вкладышей коленвала не снимая головки на пассат б5
замена вкладышей на автомобиле
замена вкладышей пассат б3
замена вкладышей пассат б5
замена вкладышей распредвала на 23dtr
замена внешнего шруса на пассат в5
замена внешней гранаты фольцваген б5
замена внутреннего подшипника вискомуфты на б5
замена внутреннего шруса volkswagen passat фото
замена внутреннего шруса ауди а4 б5
замена внутреннего шруса пассат б3
замена внутреннего шруса пассат б5
замена внутреннего шруса пассат б6
замена внутриней ручки пассат в3
замена водительского сидения регулировок пассат б5
замена водительского удостоверения старого на новое
замена водительской двери на пассат б6 нлмер детали
замена водительской двери пассат б5 site passatworld.ru
замена водительской ручки пассат б5
замена водяного насоса пассат б5
замена воздушного фильтра vw passat b5 1.8t
замена воздушного фильтра wv b5
замена воздушного фильтра на passat b7 1.8 бензин
замена воздушного фильтра на фольксваген пассат б5 1.9 тди
замена воздушного фильтра пассат б5
замена воздушного фильтра пассат б5 1.9тди
замена воздушного фильтра песок выпускной коллектор
замена воронка под щуп масла пассат б5
замена вставки бензонасоса site http //passatworld.ru
замена втулки на педали сцепление пассат б5
замена втулок гбц пассат б3
замена втулок моторчика печки рено
замена втулок насоса 5hp19
замена втулок промежуточного вала 1.9 тди
замена втулок рулевой рейки ауди а-4б-7
замена втулок рулевой рейки пассат б6
замена втулок стабилизатора на пассат в6
замена втулок стабилизатора пассат б3 видео
замена втулок стабилизатора пассат б6
замена втулок стабилизатора фольксваген пассат б7 задние
замена втягивающих пассат b5
замена выжимного на пассат в-2
замена выжимного подшипника пассат б3
замена выключателя заднего хода фольксваген 1.8 2000г. выпуска
замена выпускного коллектора пассат б3
замена высоковольтных проводов ahl
замена высоковольтных проводов пассат б5
замена габарита wv passat b5
замена габарита лампочик фольсваген пасат 2006 года
замена габаритной лампочки тигуан
замена габаритных ламп
замена габаритных лампочек passat b5
замена габаритных лампочек пассат б5
замена габаритных огней в переднем бампере пассат б5 американец
замена габаритов пассат б5
замена газ тросика пассат б3
замена газового упора пассат б5
замена гбц ahl
замена генератора 120 ампер на ауди двигатель авк
замена генератора passat b4
замена генератора passat b5 1.9 tdi
замена генератора vw b6
замена гидравлических шлангов с рулевой рейки пассат б5
замена гидриков на дизеле 11 на volkswagen passat
замена гидроблока пассат б6 минск
замена гидроклапана на минимойке
замена гидрокомпенсатора шкодаактавия2006 1.9тди
замена гидрокомпенсаторов 1.9 tdi
замена гидрокомпенсаторов vw awt
замена гидрокомпенсаторов на б 3
замена гидрокомпенсаторов на двигатели bvy
замена гидрокомпенсаторов на пассат 1.9 тд
замена гидрокомпенсаторов на хенде элантре 2005г
замена гидронатяжителя грм audi a4 b5 1.8 adr
замена гидронатяжителя цепи wv 2.8
замена гидронатяжителя цепи на 1zr fe
замена гидронатяжителя цепи на ауди а4 адр
замена гидронатяжителя цепи на механический пассат б5 мотор адр
замена гидронатяжителя цепи на пассат б5
замена гидронатяжителя цепи на фольксваген б5 2.3 agz
замена гидроопор двигателя пассат б5
замена гидроопор двигателя пассат б5 1.9
замена гидроопор пассат б5
замена гидроопоры vw passat b5.5 2.5 tdi
замена гидроопоры двигателя на пассат б5
замена гидроусилителя руля на фольксваген пассат б5
замена главного выжимного цилиндра сцепления пассат в3
замена главного сцепления пассат б3
замена главного тормозного цилиндра audi a4 2004 г.
замена главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя пассат 5
замена главного тормозного цилиндра пассат b5 видео
замена главного тормозного цилиндра пассат б5
замена главного цилиндра сцепления passat b5
замена главного цилиндра сцепления пассат б5
замена главного цилиндра сцепления пассат б6
замена глухого бокового стекла на авто

Главная | Энциклопедия | Издательства | Автолитература | Каталог книг | Карта сайта


Под-меню:


Назад к содержанию | Назад к главному меню