Перейти к содержанию

Главное меню:

Ремонт и эксплуатация зарубежных автомобилей


Несколько советов тем кто выбирает автошколу - Советы новичкам

Энциклопедия > Советы новичкам

Ремонт и эксплуатация зарубежных автомобилей


В энциклопедии представлена подробная информация об автомобилях зарубежного производства и особенностях эксплуатации их в России. Здесь подробно рассмотрен ряд вопросов качающихся различных узлов и агрегатов автомобиля, возможных поломках и способах предотвратить их. Также здесь представлена подборка общих статей, в которых автолюбители найдут для себя много нового и интересного.


Технические основы
Ремонт и обслуживание
Советы новичкам
Покупка и продажа автомобиля
Юридические основы


Книги о ремонте автомобилей

Руководства по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей
отечественного и зарубежного производства .
Специализированные издания для автосервисов

Несколько советов тем кто выбирает автошколу


Совет первый
Если для Вас главным критерием выбора автошколы является близость расположения "объекта" к дому, то дальше можно не читать - Вам это будет не интересно. А вот "выбирающим" рекомендуется сразу отвести на поиски некоторое время и для начала заглянуть в учебные классы предварительно намеченных Вами школ.

Отсутствие в классах школы учебных пособий, плакатов, светофоров и т.д. должно Вас насторожить: возможно, что у этой школы нет лицензии на образовательную деятельность или она выдана на другой адрес. Здесь не исключена возможность возникновения проблем, поэтому подумайте перед тем как раскошелиться.

Размер аудитории, в которой будут проходить занятия тоже может подсказать правильный выбор. Если Вы относитесь к любителям сеансов массового гипноза, то зал на 300-500 человек это то, что Вам нужно. Хотя здесь есть и другая крайность, когда занятия с группой в 30 человек проводят в классе размером, едва превышающим размер "хрущевской" кухоньки (хотя зимой, наверное, хорошо - тепло).

Совет второй
Теперь о ценах. Вариантов оплаты много, но итоговая сумма примерно одинаковая, и складывается, как правило, из стоимости теоретического курса и курса вождения. В некоторых школах предлагают оплатить сразу всю сумму, в некоторых поэтапно (что довольно удобно). Но в первом и втором случаях нужно быть внимательным и уточнить некоторые детали. При относительно невысокой цене курса обучения, на которую Вы могли "клюнуть", может выясниться, что в процессе обучения Вам придется доплачивать, например, за организацию внутренних экзаменов (да и вообще, мало ли за что можно придумать доплату!). Выясните эти вопросы до поступления в школу, чтобы в дальнейшем у Вас не было неприятных сюрпризов.

В отношении организации учебного вождения. Стоимость одного занятия или всего курса вождения может быть невелика, но вскоре после начала этих занятий понадобится оплатить еще некую, довольно приличную, сумму - "на бензин". Поинтересуйтесь количеством часов вождения. Как правило, это 24-26 часов. При этом Вас могут заверить, что за отведенное время Вы с автомобилем станете на "ты". Однако впоследствии может оказаться, что один из ста обучающихся не справляется, но Вы-то на "этого чайника" не похожи(!), а для последнего готовится сюрприз - стоимость одного занятия по вождению сверх установленной нормы возрастет в 1,5-2 раза. Но Вы-то не такой (такая)! Правда к середине курса может оказаться, что именно в этой группе, все как один, редкостные неумехи. К неописуемому удивлению преподавательско-инструкторского состава и неминуемому облегчению Вашего кошелька.

Совет третий
Но не все так плохо: порядочные школы и в Москве есть (даже в Москве). Нужно только не полениться и подойти к процессу выбора школы достаточно серьезно. "Высшим пилотажем" здесь может быть Ваше появление на учебной площадке школы и знакомство с будущими инструкторами. Их профессиональные достоинства Вы вряд ли сумеете сразу оценить, а вот человеческие качества - легко. Поэтому и сделайте вывод об отношении к ученикам в этой школе.

Теперь о т.н. "экстерне" (печально известном)
Нужно отдать должное организаторам таких курсов: процесс облапошивания клиентов поставлен на широкую ногу. Начиная со "скидок" (к 23 февраля, 8 марта, 1 апреля и т.д.) и заканчивая обзорной экскурсией в ГИБДД. А вот документ об окончании этих заведений называется "сертификат" (сильно!).

После ознакомления с перечнем всех предоставляемых услуг у потенциального клиента пропадает способность говорить (и думать тоже) и он бросается на эти курсы сломя голову. А по большому счету эти курсы не отвечают ни за что: ни за подготовку, ни за сдачу экзамена в ГИБДД. А заманивают красиво, при этом забывая сообщить Вам, что для того, чтобы попасть на экзамен в ГИБДД нужно заплатить (помимо стоимости курса) еще 10 минимальных окладов, и то, что сертификат для этого не нужен вовсе и то, что сам экзамен будет проходить в ГИБДД по месту Вашей прописки и организатором этого процесса будете Вы сами. Конечно, у организаторов таких курсов есть возможность помочь Вам и за 700-900 рублей Вас пристроят в какую-нибудь автошколу, в которой формируются группы для организованной сдачи экзамена в ГИБДД из таких же, как Вы, любителей "рождественских скидок"…

Как же выяснить, не является ли школа "экстернатовской"? Легко! Задайте вопрос диспетчеру - какие документы будут выданы по окончанию автошколы для сдачи экзамена в ГИБДД? Если это:

Свидетельство об окончании автошколы
(Главное) - Водительская карточка - документ с Вашей фотографией, паспортными данными, номером выданного свидетельства (см.п.1) и печатью ГИБДД, то Вы попали в настоящую автошколу. Если же диспетчер торжественно объявляет, что это сертификат или начинает просто уходить от вопроса, то сами понимаете, где Вы оказались. Итак, выбор за Вами! Удачи!


Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей :

Acura , Alfa Romeo , Aston Martin , Audi , Avia , BAW , Beifan , BMW , Brilliance , Buick , BYD , Cadillac , Chana , Chery , Chevrolet , Chrysler , Citroen , Dacia , Dadi , Daewoo , DAF , Daihatsu , Datsun , Derways , Dodge , Dong Feng , Eagle , FAW , Ferrari , Fiat , Ford , Foton , Freightliner , Geely , GMC , Great Wall , Hafei , Hania , Hino , Honda , Howo , Hummer , Hyundai , IFA , Infiniti , International , Iran , Isuzu, Iveco , JAC , Jaguar , Jeep , Kenworth , Kia , Lancia , Land Rover , Lexus , Lifan , Lincoln , MAN , Mazda , Maxus , Mercedes Benz , Mercury , Mini , Mitsubishi , Nissan , Oldsmobile , Opel , Peterbilt , Groz , Peugeot , Plymouth , Pontiac , Porsche , Range Rover , Renault , Rover , Saab , Samsung , Scania , Seat , Setra , Shaanxi , Skoda , Ssang Yong , Subaru , Suzuki , Tata , Toyota , Vauxhall , Volkswagen , Volvo , Vortex , ZAZ , БелАЗ , Богдан , ВАЗ (LADA) , ГАЗ , ЗИЛ , ИЖ , КамАЗ , КрАЗ , ЛиАЗ , МАЗ , Москвич (АЗЛК) , ПАЗ , РАФ , Таврия

Главная | Энциклопедия | Издательства | Автолитература | Каталог книг | Карта сайта


Под-меню:


Назад к содержанию | Назад к главному меню