Перейти к содержанию

Главное меню:

Ремонт и эксплуатация зарубежных автомобилей


Энциклопедия автомобилиста - Ширина профиля и управляемость

Энциклопедия > Технические основы

Ремонт и эксплуатация зарубежных автомобилей


В энциклопедии представлена подробная информация об автомобилях зарубежного производства и особенностях эксплуатации их в России. Здесь подробно рассмотрен ряд вопросов качающихся различных узлов и агрегатов автомобиля, возможных поломках и способах предотвратить их. Также здесь представлена подборка общих статей, в которых автолюбители найдут для себя много нового и интересного.


Технические основы
Ремонт и обслуживание
Советы новичкам
Покупка и продажа автомобиля
Юридические основы


Книги о ремонте автомобилей

Руководства по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей
отечественного и зарубежного производства .
Специализированные издания для автосервисов

Ширина профиля и управляемость автомобиля


Непреодолимое желание россиян подчеркнуть свою индивидуальность сплошь и рядом находит выражение в принадлежащих им автомобилях. Особенно заметно это у владельцев "Нивы" ВАЗ-21213 и ее модификаций. Оставим пока в покое "кенгурятники", пластиковые обвесы и прочие хорошо известные прибамбасы. Лучше поговорим о колесах, ибо добрая половина "нив" разъезжает отнюдь не на своих стандартных с шинами ВлИ-5 и ВлИ-10, а совсем на других.





ЧУТЬ-ЧУТЬ ТЕОРИИ
Плечо обкатки во многом определяется конструкцией передней подвески (рис. 1). Отрицательное плечо обеспечивает более устойчивое движение при разгоне и торможении, особенно на дорогах с разным коэффициентом сцепления под колесами (так называемый "микст"). Плечо обкатки точно можно определить лишь по сборочному чертежу передней подвески автомобиля. Однако этого не требуется. Достаточно знать его изменение, которое можно рассчитать по размерам шины и колеса.
Наиболее важный в этом случае параметр - "вылет колеса" (обычно обозначается ЕТ). Способ его самостоятельного замера (для колес с симметричными бортовыми закраинами) показан на рис. 2. Чем меньше ЕТ, тем больше смещение колеса наружу, а плеча обкатки - в положительную сторону. У "Нивы" оно и так положительное, поэтому увеличение и вовсе не желательно - страдает управляемость автомобиля.
ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ
Проиллюстрировать теорию примерами мы решили с помощью редакционного теста. Носителем колес стал ВАЗ-21214 с 1,7-литровым мотором и моновпрыском GM. Пробег автомобиля к началу работ составил 4650 км. В тесте использовали четыре варианта колес (на автомобильном жаргоне - дисков) с шинами, размеры которых приведены в табл. 1. Эти комбинации были выбраны, как наиболее распространенные и к тому же не требующие переделки ступичных узлов и элементов подвески.
НА СТАРТ, ВНИМАНИЕ, МАРШ!
Результаты измерений (табл. 2) подтвердили наши предположения. Существенное улучшение динамики - одна из причин установки "маленьких" колес. Вторая, скорее, психологическая - показания спидометра в таком варианте становятся уж очень "оптимистичными". Максимальная скорость во всех вариантах была достигнута на четвертой передаче. В базовом (шины ВлИ-10 и стальные колеса) обороты двигателя при максимально достигнутой скорости 126,2 км/ч составили всего 4800 об/мин. В остальных случаях они колебались от 5300 до 5400 об/мин. Таким образом, в заводской комплектации двигатель не выходит на обороты максимальной мощности. Кроме того, с уменьшением диаметра и массы колес повышается эффективность торможения, но главное - хорошо ощущаешь педаль тормоза.
Многие российские водители весьма амбициозны на дороге, а здесь установка "маленьких" колес, помимо всего прочего, не требует затрат на форсировку двигателя или вмешательства в трансмиссию. Добавим психологический эффект от заметно завышающего скорость спидометра, так что убедить вернуться к стандарту будет совсем не просто. Итак, на меньших по диаметру и более легких колесах автомобиль быстрее разгоняется. А если шины еще и импортные, шоссейные, с низким сопротивлением качению и высокими сцепными свойствами - это ли не триумф "домашнего" тюнинга?
ПОРУЛИМ - ПООХАЕМ...
Применение широких низкопрофильных шин на колесах со стандартным значением вылета (в нашем случае 205/55-70 вместо 175/80) почти не меняет плечо обкатки. А вот "низкий" профиль шины положительно влияет на управляемость и устойчивость. Действительно, автомобиль на легкосплавных 16-дюймовых дисках (ЕТ 58) с низкопрофильной шиной (205/55) быстрее реагирует на поворот руля и лучше держит дорогу. В то же время на таких шинах не очень поездишь по разбитому асфальту. Дорожный просвет меньше, да и способность противостоять сколам и выбоинам похуже. Есть и еще кое-что, о чем умалчивать не стоит. Установленные на узкий обод 5Jх16 широкие низкопрофильные шины в повороте работают не оптимальным образом. Для них был бы предпочтительнее обод шириной 6 или даже 61/2 дюйма. Но тогда придется уменьшить вылет... А он куда заметнее влияет на поведение автомобиля. С этой точки зрения 14-дюймовое колесо от ГАЗ-24 (ЕТ 0) - худший вариант. Плечо обкатки с покрышкой шириной 205 мм существенно больше в сравнении с базовым вариантом (у которого вылет 58 мм). Как это сказывается на ощущениях водителя?
При маневрировании в стесненных условиях (выезд со стоянки, парковка) возрастает усилие на рулевом колесе, которое и у стандартной "Нивы" велико. Езда по бездорожью, особенно с глубокими колеями, также доставляет массу проблем. При этом "удары" на руле при проезде поперечных борозд или неглубоких канав становятся сильнее - берегите пальцы.
Установка колес с уменьшенным вылетом усиливает склонность автомобиля к эффекту "закусывания". Попадая одним из передних колес на поверхность с большим сопротивлением качению (рыхлый грунт или плотный снег), автомобиль резко стремится в эту сторону. Причем усилие на руле нарастает рывком, вдобавок неожиданно для водителя. Сохранить заданное направление движения автомобиля в таком случае довольно трудно.
Даже при нормальном торможении автомобиль на колесах, увеличивающих плечо обкатки (особенно с ЕТ 0), сильно тянет в сторону переднего колеса, у которого на дорожном покрытии большой коэффициент сцепления или сопротивление качению. Что уж говорить об экстренной остановке. Поясним цифрами...
При торможении с 70 км/ч на "миксте" (колеса одной стороны на сухом, другой - на сыром покрытии) стандартный автомобиль удавалось удерживать в заданном коридоре при усилии на тормозной педали до 200-250 Н. "Нива" на 14-дюймовых колесах с уменьшенным вылетом (ЕТ 0) в аналогичных условиях оставалась в обозначенных конусами пределах при усилии на тормозной педали не более 100-150 Н. Тормозной путь при этом увеличивался на 16-18%.
С ростом скорости экстренное торможение на скользкой дороге с неоднородным покрытием может закончиться потерей траекторной устойчивости автомобиля с последующим глубоким заносом задней оси и неконтролируемым вращением.
ПЛОХИЕ КОМПРОМИССЫ
Любой серийный автомобиль - своего рода баланс конструктивных решений для заданных эксплуатационных требований. Или, если хотите, компромисс. Поэтому незначительное, казалось бы, вмешательство в конструкцию приводит к улучшению одних, но ухудшению других характеристик. Вопрос только в том, удовлетворяет ли это требованиям безопасности и насколько полученный результат приемлем для потребителя.
ЧТО СКАЖЕТ ЗАВОД?
Наши выводы подтвердили специалисты АвтоВАЗа. Автомобили модельного ряда ВАЗ-21213 на заводе комплектуются колесами 5jх16 с вылетом обода 58 мм. Уменьшение диаметра колеса или увеличение ширины обода без изменения вылета приведет к касанию обода о верхний рычаг поворотного кулака. На автомобили семейства ВАЗ-21213, ВАЗ-2120, ВАЗ-2131 допускается установка колес 5jх15 при вылете 45 мм и 6jх15 при вылете 35 мм. Применение колес с меньшим вылетом недопустимо по условиям управляемости и устойчивости при торможении. Применение 14-дюймовых колес не разрешается. Необходимо учитывать, что с 15-дюймовыми колесами должны использоваться шины такой размерности, внешний диаметр которых близок диаметру шины 175/80R16, принятой для комплектации ВАЗ-21213. Например: 195/80R15, 205/70R15, 205/75R15.
"ПОДАРОК" ОТ ГИБДД
Любителям "домашнего" тюнинга необходимо знать, что 7 декабря 2000 года был подписан приказ № 1240 министра МВД РФ, регламентирующий деятельность ГИБДД. Один из разделов приказа касается переоборудования автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации. В соответствии с этим документом внесение изменений, влияющих на безопасность движения, в конструкцию серийного автомобиля возможно лишь с разрешения ГИБДД на основании заключения завода-изготовителя или организаций, аккредитованных в Системе сертификации ГОСТ Р. Но это уже отдельный разговор.
НАША СПРАВКА
Автомобиль ВАЗ-2121 был изначально задуман для движения по плохим дорогам. Именно поэтому у него высокий дорожный просвет и короткая база. Чтобы увеличить дорожный просвет, на первых опытных образцах "Нивы" применяли диагональные шины М-51 размером 6,70-15 с высотой профиля около 100%. Однако управляемость короткой машины в таком варианте оказалась неудовлетворительной - высокая шина "складывалась" в поворотах. Поэтому решился применить 16-дюймовые покрышки с уменьшенной высотой профиля (ВлИ-5 - около 80%). Радиальные ВлИ-10 с всесезонным рисунком протектора появились через доброе десятилетие, но и их пропорции (175/80R16) далеки от современных идеалов. Выбранный вазовскими специалистами размер во многом продиктован компоновочной схемой "Нивы", по которой запасное колесо помещается исключительно под капотом - а там альтернативы "стандартному" размеру нет.
175/80R16 ВлИ-10 ЕТ 58
205/65R15 "Волтайр VS-20" ЕТ 35
205/55R16 "Семперит-Дирекшн" ЕТ 58
205/70R14 "Таганка М-284" ЕТ 0

Популярные вопросы по ремонту автомобилей

глохнет пассат б5 при переключении передач
глохнет пассат б5 при резком ускорении
глохнет пассат б6 на ходу причины
глохнет пассат в6 2.0
глохнет при включении задней передачи
глохнет при включении задней передачишевроле круз акпп
глохнет при остановке в положение селектора d
глохнет туарег 3.6 при трогании
глохнет. на ходу при горящей лампе бака
глубокая полировка фар своими руками
глухая вибрация пассат б5 на хх дизель avf
глухая работа двигателя пассат б5
глухая работа двигателя пассат б5 дизель тди
глухие одиночнын стуки в рередней подвеске справа спортейдж3
глухой звук в пассате
глухой звук и вибрация пассат б5 на хх дизель avf
глухой звук при заводе пассат б5
глухой стук в переди
глухой стук в передке на саманде
глухой стук двигателя ahl
глухой стук при разгоне авто
глухой стук при трогании
глухой стук со стороны правого колеса как будто что то болтается
глухой стук спереди с права с низу пасат б 3
глухой хлопок в машине во время заведенного двигателя стоя на месте
глухой шум при торможении
глушение егр passat b5
глушение клапана егр на vw polo 1,2
глушим егр atj
глушим егр дизель пассат
глушим егр на vw passat b5 tdi когда должна пройти тянуь турбина
глушим егр перепрограммированием бу на vw awx
глушим клапан егр программно на vw
глушитель на пассат б3
глушитель на пассат б5 цена
глушитель ррижимаеться к заднему бамперу может ли быть аибрация в салоне
глушитель рычит
глушить ли egr passat 1.9 tdi
глушу машину а она работает
глчит датчик положения коленвала tsi
глюк датчика топлива пассат б7
глюк мозга на авто
глюк сигнализации томагавк ватерпроф
глюки аккп переключает на завышеных оборотах
глюки блока управления акпп пассат б3
глючит в пассате центральный замок
глючит датчик давления масла пассат б5
глючит датчик селектора
глючит датчик скорости g68 на 096 акпп
глючит датчик температуры наружного воздуха пассат б5
глючит иммобилайзер пассат б4
глючит иммобилайзер пассат б5
глючит иммобилайзер пассат в5
глючит иммоблайзер на пассате в5
глючит климат пассат б5
глючит климатроник пассат в5
глючит сигнализация томагавк,на жк дисплее выскочило sos
глючит сигнализация штатная поло
глючит сигналка как отключить фольксвагена б3
глючит центральный замок шаран 2002г
глючит цз пассат б5
гнездо для щупа passat b5
гнет или нет клапана на 1,8t awt 2002г
гнет ли клапана 1.6 пассат б3
гнет ли клапана астра 140 1,8
гнет ли клапана на 1,6 ahl
гнет ли клапана на 1.8 адр
гнет ли клапана на vw b5 ahl
гнет ли клапана на vw passat b5
гнет ли клапана на vw passat b5 1.6 ahl
гнет ли клапана на ауди а4 1.6 ahl
гнет ли клапана на гольф 3 1.4
гнет ли клапана на двигателе ahl 1.6
гнет ли клапана на двигатель фольксваген пассат ahl 1.6 8 клапанов 98 года при обрыве грм
гнет ли клапана на пассат б5 ahl
гнет ли клапана на пассат б5 афн
гнет ли клапана на пассат в5 двс 1.6 ахл
гнет ли клапана при обрыве ремня грм на двигателе 1,6, 8 клапанов
гнёт ли шатуны на адр
гниет ли пассат б5
гниют арки пассат в5
гной из места укола акдс
гной на месте прививки акдс
гной с уплотнения от прививки акдс
гнц 058109
гнц 2,2bbg замена прокладки
гнц 2.0 fsi
гнц awm
гнц awt оригинал номер
гнц на пассат б5
гнц с ибея
гнц цепь
говидла
год буксует сцепление
год выпуска гидроопоры пассат б5
год выпуска машины не соответсвует году выпуска по птс
года выпуска двигателя adr
годы выпуска автомагнитолы рнс мфд
голавка блока цилиндра на фолсваген в5 1999г в алмате
голвка audi avj совместимость
голова дельта таурег
головка для откручивания рейки пассат б5
головка для ступичного болта passat b6
головка пассат б5 аеб
головокружительные серпантины в китае
голограма после полировки
голосовая почта ограничение пересдресации в роуминге
голуби и осы
голубоватый дым при запуске дизеля
голф 3 1992 года 1.8 обиом моно двигатель врашается не заводится с толкача заводится с трудом дымит
голь 3 масло в коробку механика марка масла
гольф 2 1.6 тд какое масло заливать
гольф 2 вібрація по салону турбодизель причини
гольф 2 дергается при движении
гольф 2 дизель 1.6 какое масло залить
гольф 2 дизель глохнет на холостых форум
гольф 2 задний дворник работает рывками
гольф 2 замок зажигания схема
гольф 2 как разобрать гтц
гольф 2 куда дует вентилятор радиатора
гольф 2 медленно нагревается
гольф 2 почему не бензин не полностью сгорает
гольф 2 стук при переключении кпп
гольф 2 твердый патрубок системы охлаждения,при откручивании крышки расширительного бачка выдавливает антифриз.
гольф 2 тугой тормоз
гольф 3 1 и 9 постоянно горит лампа накала свечей
гольф 3 1.8 бензин закипает причина
гольф 3 1.8 замена тросика газа
гольф 3 1.9 тд выжимной
гольф 3 акпп сальник гидромуфты
гольф 3 бензонасос где находится
гольф 3 беспричинно щелкает реле поворота
гольф 3 в натяжку дергается причина
гольф 3 выгнало масло через теплообменник
гольф 3 греються тормозные диски
гольф 3 гул при езде
гольф 3 диагностический разъем
гольф 3 дизель моргают свечи накала
гольф 3 для чего нужен на генераторе маленький провод
гольф 3 замена термостата фотоотчет
гольф 3 замена щупа
гольф 3 идёт вибрация руля
гольф 3 как понять что бензонасос умирает
гольф 3 клапан вентиляции бака
гольф 3 климат контроль плохо греет
гольф 3 корпус климатроника
гольф 3 мкпп замена пыльника штока
гольф 3 не заводится искра есть
гольф 3 не работает стеклоподъемник советы фото видео
гольф 3 не работают стеклоподъемники
гольф 3 нету питания на стартер
гольф 3 панель приборов тюнинг
гольф 3 перестали горіти противотуманки
гольф 3 плохо работает гур
гольф 3 подушка двигателя замена
гольф 3 при выключении двигателя сбрасываются часы и короткий пробег на приборной панели
гольф 3 при открыванием зажигания заслонка шумит
гольф 3 привязка иммобилайзера
гольф 3 проблема с дросельной заслонкой не убирается ошибка обрыв дроселя в чем причина
гольф 3 разряжается аккумулятор
гольф 3 сгорает предохранитель топливного насоса
гольф 3 текет прокладка головки блока
гольф 3 устройство замка задних дверей
гольф 3 электростеклоподъемники звук есть но не работает
гольф 3. принцип работы механизма открывания задней двери
гольф 4 , не закрывается багажник
гольф 4 1,6 плавают обороты
гольф 4 1,9 жесткие пружины
гольф 4 1,9tdi 96 kw автомат расход
гольф 4 1.4 или 1.6
гольф 4 1.4 можно ли расточить блок
гольф 4 1.4 троит при разгоне
гольф 4 1.6 16v не заводится искра и топливо есть форум
гольф 4 1.6 может ли стучать генератор
гольф 4 1.6 неверные показатели датчика распредвала
гольф 4 1.8т сцепление от 1.9тди
гольф 4 1.9 tdi замена грм
гольф 4 1.9 tdi как прокачать топливную систему
гольф 4 1.9 tdi ошибка esp троит двигатель
гольф 4 1.9 тди в минус плохо заводится
гольф 4 1.9 тди заводка без свечей
гольф 4 1.9 тди стартер крутит но не заводится
гольф 4 1.9 тди течет солярка с дымника
гольф 4 1.9 тди удаление катализатора
гольф 4 agz 2.3 хватает и не заводиться
гольф 4 avu датчик скорости движения g68 гольф 4
гольф 4 azd задающий диск
гольф 4 tdi не заводится горит абс
гольф 4 акпп в аварийном режиме
гольф 4 акпп как выйти из аврийного режима
гольф 4 винтиляторы радиатора все время работают
гольф 4 воспламенитель подушек безопасности
гольф 4 вскрыть дверь
гольф 4 где находится блок аирбага
гольф 4 где находится датчик удара подушек безопасности
гольф 4 глохнет когда мало бензина
гольф 4 грузоподъемность рейлинги
гольф 4 гул на больших оборотах
гольф 4 датчик давления гидроусилителя
гольф 4 двигатель 1.
4

Главная | Энциклопедия | Издательства | Автолитература | Каталог книг | Карта сайта


Под-меню:


Назад к содержанию | Назад к главному меню